Valladares propone ampliación de la carretera 57 para mitigar el colapso en la Zona Industrial

Propone ampliación de carriles en el tramo de la Carr. 57 que va del entronque de Villa de Reyes al Eje 122, continuidad de laterales y accesos más seguros; reconoce las obras estatales y solicita una intervención complementaria de la Federación.

San Luis Potosí, S.L.P.— Ante la saturación de la carretera federal 57, que convierte trayectos de media hora en recorridos de hasta tres horas, el diputado federal Juan Carlos Valladares Eichelmann presentó un punto de acuerdo para solicitar a la Federación la ampliación y mejora del tramo que conecta el entronque a Villa de Reyes con la Zona Industrial.

La propuesta del legislador del Partido Verde Ecologista de México solicita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) realizar un estudio de capacidad y elaborar el proyecto ejecutivo para ampliar el cuerpo central ambos carriles, dar continuidad a las vías laterales desde el Eje 140 y mejorar los accesos con carriles de aceleración e iluminación.

De acuerdo con los aforos de la SICT citados en el planteamiento, en este corredor de 21 kilómetros el tránsito pasa de 24,974 a 71,723 vehículos diarios por sentido, mientras la carretera conserva una sección de dos carriles centrales por dirección.

“No es que pasen muchos coches; es que tres corrientes de tránsito llegan a los mismos dos carriles. Eso tiene solución técnica y no requiere una megaobra”, señaló Valladares Eichelmann.

El diputado advirtió que esta saturación afecta la movilidad de cerca de 180 mil personas que trabajan en la Zona Industrial y reduce la eficiencia del transporte de mercancías. Como ejemplo, citó el reporte de la Canacar que señala que los viajes semanales a Laredo por unidad disminuyeron de tres a dos.

La propuesta identifica tres puntos críticos: la conexión con el Libramiento Oriente, en San Nicolás de los Jassos; el paso a desnivel de la carretera 37, en Villa de Reyes; y el tramo sin laterales a partir del Eje 140. En estas zonas confluyen vehículos particulares, transporte de personal y unidades de carga, con espacios insuficientes para incorporarse o salir de los carriles centrales.

Valladares también subrayó la necesidad de fortalecer la seguridad vial. Según las cifras de la Guardia Nacional citadas en el documento, durante 2024 la carretera 57 registró 428 accidentes, con 76 personas fallecidas y 152 lesionadas.

El legislador reconoció el impulso del gobernador Ricardo Gallardo Cardona a la segunda etapa de la Vía Alterna Sur y a la rehabilitación de laterales entre los ejes 122 y 126. Explicó que la intervención federal planteada complementaría estas acciones al atender el transporte pesado y la circulación en el cuerpo central de la carretera libre.

El punto de acuerdo también solicita reforzar la vigilancia de la Guardia Nacional, mantener la MEX-057 libre de peaje, coordinar las acciones con el Gobierno del Estado y transparentar los calendarios y avances de los trabajos.

Con este planteamiento, Valladares busca que la Federación atienda un problema que impacta diariamente en los tiempos de traslado de las familias, la seguridad de los usuarios y la actividad económica de San Luis Potosí.